El Infierno Imaginario

Un punto de vista personal sobre el mundo, la experiencia y la vida

DGT: EL ciclista, especie salvaje.

Viniendo en el coche al trabajo he oído el ultimo anuncio de la DGT. Cual si fuera un documental de Félix Rodríguez de la Fuente o de National Geografic describe a ciclistas y conductores, pero sobre todo describe a los ciclistas, como si se tratara de una especia salvaje de dichos documentales.

Digo “sobre todo describe a los ciclistas” porque mientras que de los conductores se limita a decir que tendrán cuidado y “dejaran un metro y medio al adelantarles” el grueso del anuncio se centra en los ciclistas. Aunque lo entrecomillo no estoy seguro que sea literal, pues lo redacto de memoria pero mas o menos es así: “El ciclista, en fila india o de dos en dos, provisto de casco, chaleco reflectante y sin usar ningún tipo de auriculares, circulara con cuidado y lo más pegado a la derecha mientras…” cuando lo cierto es que nada más lejos de la realidad.

Vivo en una zona montañosa, cercana al gran llano que es la vega de Valencia, por lo que frecuentemente (no solo los fines de semana) las carreteras, que son de la diputación por lo que respecta a la imposibilidad de cerralas y controlar el acceso, por reclamación de la misma diputación, pero que hemos tenido que amenazar con recurrir a los tribunales (los vecinos) para que diputación y ayuntamiento mantengan en correcto uso el asfaltado y pongan medios para evitar que con este arreglado se incumplan los limites de velocidad.

Decía, pues, que vivo en una de las pocas zonas montañosas cercanas a Valencia, en una urbanización donde, por estar obligados a que las carreteras estén abiertas al trafico general, es muy común la existencia de ciclistas, en solitario o en grupo, que realizan la ascensión y bajada del puerto de montaña que las vías de nuestra urbanización configuran.

Pues bien: Rara vez, y digo rara porque debo reconocer que alguno he visto, pero muy pocos, rara vez usan casco, NUNCA, repito, NUNCA, he visto uno solo de los ciclista que llevara chaleco reflectante, o siquiera un brazalete reflectante. Lo más cerca que me consta que han estado de los reflectantes, los ciclistas que por allí pasan, es la vez que uno de ellos atropello a uno de los empleados de una constructora, que al estar descargando mercancía con el vehículo en la calle principal llevaba puestos uno… y de poco le sirvió.

Ignoro si usan o no auriculares, pues tampoco me he parado a mirarlos, pero si bien van a velocidad moderada, en las subidas, solo van en “fila india” cuando se trata de un ciclista suelto, o a lo sumo grupos de menos de cinco, en el resto de casos suelen ir en manada, por seguir con el espíritu del anuncio de la DGT, conocida en términos deportivos como pelotón, llenando completamente el carril, y en ocasiones parte del contrario.

En cuanto a las bajadas si suelen ir en fila india, o mas bien parece que adopten la disposición “sálvese quien pueda” ya que, cual si de una carrera en zona cortada al trafico se tratase, bajan individualmente a toda velocidad. En un lugar donde el limite de velocidad es de 30 Km/H habría que retirarles el carné, si lo tuvieran, pues en ocasiones lo rebasan a mas del doble, usando ambos carriles como si de una pista de carreras o un circuito se tratase. En concreto puedo decir que hasta en dos ocasiones ciclistas que hacían este descenso me han adelantado por la derecha.

La primera bajando, en una zona de parcelas libres en la que yo iba entre 40 y 50 Km/H y la segunda SUBIENDO, si SUBIENDO, al salir de una curva, que el ciclista había tomado abriéndose completamente al carril contrario. Tan rápido y acelerado iba que la única forma de esquivar mi coche, que a mas por ir cargado y con remolque, cuesta arriba, en ese momento no superaba los 20 Km/h, fue irse aun más hacia su izquierda y cruzárseme por mi derecha.

Naturalmente, con este método de bajada, se han producido varios accidentes. Desde los que los más perjudicados han sido los ciclistas, como cuando uno de ellos impacto en la trasera de un camión, como en los que estos han causado victimas, es decir varios atropellos de peatones.

Cierto es que un atropello de una moto o coche puede llegar a causar mas daños físicos que un ciclista, pero al menos a estos les obliga, la ley, a disponer de un seguro que cubra tal eventualidad. No así a los ciclistas, con lo que los atropellos por estos producidos, además de los daños, han conllevado necesariamente la búsqueda y contratación de un abogado para los correspondientes pleitos. Y si grave, desde el punto de vista de las normas de trafico, es que este atropello se produzca, por exceso de velocidad del ciclista, en la calzadas, mas aun es que, por esquivar un badén puesto ahí para limitar su velocidad, el ciclista abandone la calzada y atropelle a los peatones en la acera.

Reconozco que parte de la culpa se la podemos achacar a la desidia de las administraciones y a la chapuza de la empresa que contrataron para el mantenimiento, pues en uno de los múltiples asfaltados hay zonas donde, después de asfaltar y elevar el nivel de la calle, repusieron los badenes y pasos de peatones elevados pero no elevaron igualmente el nivel de la acera y su bordillo, dejando este como mera línea testimonial y la acera al mismo nivel que el asfaltado.

Este es el “respeto a las normas” por parte de los ciclistas que yo puedo ver y atestiguar. No digo que no las respeten nunca, solo que en la urbanización donde resido no veo ningún respeto a las normas de trafico ni de seguridad por parte de los ciclistas. La única norma de seguridad, dudosamente legal desde el punto de vista de las normas de trafico, que algunos fines de semana adoptan, alguno de los clubes que suben en bicicleta, es ir en absoluta manada (o sea pelotón) seguidos de un coche con el warning o indicadores de avería activado circulando a unos 10 o 20 Km/h… peor aun, en ocasiones, usan furgonetas, con lo cual no puedes ver la manada de ciclistas hasta que has iniciado la maniobra para rebasar a la furgoneta.

Pienso que la DGT debería hacer algo más que mera campaña publicitaria, aunque eso esta muy en la línea de este gobierno, y de una vez por todas concienciar, aunque sea a base de multas, si no hay otro medio, a los ciclistas que ellos TAMBIEN deben respetar el código de circulación y a los demás ocupantes de la vía, especialmente a los peatones.

Viernes, 29 - agosto - 2008 Posted by | Politica, Social | | 9 comentarios

Accidente en Barajas ¿Dónde esta el SEPLA?

Cada vez parece más claro que fue la falta de mantenimiento lo que motivo el accidente de barajas.

Hoy sabemos por el diario “El mundo” que el pasado mes de abril el SEPLA envío una carta advirtiendo al director de la compañía que los problemas de gestión de esta podían poner en peligro el pasaje.

También se ha indicado en la COPE que los pilotos, según indican las pruebas forenses se rompieron los brazos tratando de controlar el avión en el despegue.

La mañana 21 de agosto de 2008

Si esto se confirma estaríamos ante un fallo técnico muy grave…

Todos los usuarios del trasporte aéreo estamos acostumbrados a las frecuentes, sobre todo en estos meses de verano, huelgas convocadas por el SEPLA, principalmente en la compañía IBERIA, durante anteriores veranos, exigiendo aumentos salariales y determinadas mejoras.

Si esto se confirma estaríamos ante un fallo técnico muy grave que ha sido causa de la muerte de dos pilotos y de casi todo el pasaje.

Uno solo puede preguntarse ¿Donde esta ahora el SEPLA?
¿Por qué no convoca una huelga inmediata y estricta dejando en tierra TODOS los vuelos de la compalñia Spanair?
Cierto que eso puede ser la puntilla que cierre la compañia…

pero ¿Acaso no estamos mejor con la compañia en quiebra que elevanco continuamente riesgos potenciales para la seguridad de los pasajeros? ¿Tendran que morir otras doscinetas personas para que se haga algo?

Viernes, 22 - agosto - 2008 Posted by | Sucesos | , , | Deja un comentario